通過(guò)上述試抽測(cè)，如果該真空泵沒(méi)有其他方而的毛病.其極限真空度是否確實(shí)已變低，可用壓縮式真空計(jì)測(cè)量來(lái)更好地證實(shí)它。通常經(jīng)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)的泵只要低于標(biāo)牌數(shù)值，就應(yīng)當(dāng)加以修理。修理時(shí)首先應(yīng)檢查油量是否低于油標(biāo)中心較多，油有否變質(zhì)，油路通否。如發(fā)現(xiàn)有這方面的毛病，則可適當(dāng)加油以至換油。如果真空度仍不能上去，則可調(diào)整各軸或排氣閥的油閥，增減進(jìn)油量，疏通油路。再無(wú)效果或真空度變化不大，則可進(jìn)行密封性檢查。用較清潔的真空泵油澆滴密封處，發(fā)現(xiàn)真空計(jì)表針突然變動(dòng)，則說(shuō)明可能被滴處有漏隙。用蟲(chóng)膠漆(俗稱洋千漆)作輔助密封劑是比較簡(jiǎn)便的方法，此時(shí)，只要以蘸有蟲(chóng)膠漆濟(jì)液的毛筆涂刷可疑部位，如果真空度突然上去，則漏洞已被堵住，可多刷幾次以保證堵死。當(dāng)然最后還是以拆換泄漏處密封墊圈為好。換后，真空度上去了，即可。
值得注意的是，在空氣較為潮濕的南方，或在相對(duì)濕度較大的環(huán)境下，泵使用日久，摻氣閥又使用不當(dāng)，那么泵油內(nèi)會(huì)逐漸滲入水分，并由于機(jī)械攪拌而形成油乳混濁液，有時(shí)，由于泵油內(nèi)混入了不同型號(hào)的油、泵油溫度過(guò)高發(fā)生裂解、輕餾分過(guò)多，以及酸堿雜質(zhì)污染了泵油等，均可能使油質(zhì)變壞，破壞油的密封性能。有些維修工作者在清洗泵時(shí)習(xí)慣用汽油等溶劑，當(dāng)未清除干凈這些溶劑蒸氣時(shí)，由于真空泵內(nèi)混入了汽油等擦洗溶劑，使揮發(fā)性氣體分壓強(qiáng)過(guò)高而影響真空度的提高。在此情況下，均應(yīng)考慮換油。機(jī)械泵用油應(yīng)該清潔、干燥、飽和蒸氣壓低(<10-5托)、適宜季節(jié)的合適粘度，并在使用時(shí)，清除干凈原泵油和洗液及其蒸氣，使之不與其他油類相混。通常旋片泵用1#真空泵油(或BM-4,2#,3#，航空機(jī)油等也可)，定片泵、滑閥泵用航空機(jī)油。還應(yīng)視具體季節(jié)調(diào)整油的濃度，冷天用稀一點(diǎn)的油好些。
